源起

自四驅小子(ダッシュ!四駆郎)和四驅兄弟(爆走兄弟レッツ&ゴー!!)熱播後,幾乎無人不知田宮模型,而田宮作為世界性的模型製造企業,四驅車只是它其中一種暢銷商品,實際上它還有海量的軍事和戰艦模型推出。九十年代中期,隨着四驅兄弟的熱播,兩岸四地掀起了第二波四驅車熱,國內品牌奧迪雙鑽開始進入了玩家的視線,奧迪雖然早期以盜版田宮模型為第一批商品,質量很差,但其後在九三至九八年間得到了田宮的官方授權,成功引進了田宮的製車模具和商品,質量雖然和田宮有一定差距(因為這,很多人誤會了奧迪是國產翻版貨,但其實除了早期產品是老翻外,四驅兄弟它是曾經有過授權的),產品質量雖不及原版,但因為產品價格十分之親民而很快在中、小學生之間普及,甚至有內地朋友只知有奧迪而不知有田宮(因為內地的的比賽由奧迪舉辦),直到後期分道揚鑣,奧迪自行開發底盤(由X底盤,改良推出LW底盤),推出夢之隊系列、野戰隊系列、星際戰隊系列,到08年自行製作的戰龍四驅(配合動畫推出)。

 

創新

國產動畫和日本至少差了廿年時間,戰龍中的人物和背境不能融為一體,有點突兀,但人物設定不錯,故事內容平凡中體現出創新。四驅車以電腦操作的模式控制,能跟據實際情況調整四驅車加速或者變形等等,動畫試圖以理論解釋車輛為什麼能變向(如魔蝠隊以超音波偵測障礙物,通過調節單邊車輛轉速改變四驅車方向),車手也不再是以往的追着車跑的模式,而是坐在選手席上控車,而比賽過程的畫面則是三D立體的,不得不說三D電腦效果令國產動畫起死回生了,09年的戰龍四驅的比賽畫面是不錯的,尤其是第二部中車輛作出飄移動作和放攻擊電流時效果特別好。

還有一個創新是在國產動漫中有了一些微量的愛情元素,如高小曼,藍玲在戰龍四驅吧(百度吧)就有兩人很多的同人小說作品。

 

故事簡介

戰龍四驅故事內容其實很簡單,就是主角阿龍由C級賽車手成為冠軍車手的成長歷程,其間哥哥阿飛在背後暗中幫助,令阿龍每次都化險為異。其中夾雜着老爸偉博士和魔蝠隊黑魔之間的恩恕(黑魔以為是韋傅士為奪取能量㑀鋼片而放火燒實驗室,令到黑魔毁容,加上雙方理念不同,就是開發四驅車是速度流,還是破壞流的分歧而令雙方關係破裂)。

故事副線包括了黑魔如何用手段合法推行在四驅車比賽中使用攻擊性武器、賽車設計人哈哈先生如何與以權謀私的迷你四驅車理事長周旋、以及黑魔與霍天、唐兵與大小杰、高輝與小曼及小雲、韋博士與主角及亞飛如何通過一同努力研發四驅增進彼此的父子情,共同為理想努力奮鬥(所有車隊除了猛虎隊外,都是由作為車隊負責人的老爸做研發的),可以說所有角色都有戲份,但這也做成了劇情分散。

  

感想:

 這作品在比賽方面還是有新意的,如果能放下有色眼鏡看(部份人因為戰龍是國產而把它批評得體無完膚),動畫中能讓人感受到鬥車時的刺激,但是故事整體要言拍馬也追不上四驅小子和四驅兄弟,實在是珠玉在前,戰龍的故事雖然有特色,但這劇本表現水平好聽一點就是四平八穩,不好聽就是十分之小家子氣。

迷你四驅車造型設計上有特色,但實際上卻沒有相應的表現
例如主角一共使用過六部車,但每部的性能在表現上也差不了多少,重覆着拿了新車>被人破壞>再換新車,車的特點不明顯(例如擅走直路,或過彎有什麼特殊技巧什麼的都沒有設定,猛虎隊所謂的猛虎跳作用也不太明顯,所以車與車之間只有外殼不同?),而其他車隊所謂的攻擊性裝備都是放電,大同小異,沒有了四驅兄弟時空氣炮、真空刀、車頭針和車殼硬的攻擊屬性),商品和動畫中的四驅車變形功能更是令人乏味,車不夠快就變形加速,太過無腦了,像新世紀GPX中的賽車,只有直道會加速,而戰龍四驅就很隨便。
 

車隊設定不知所謂
起初看到車隊的設定覺得不錯,但其實個人C>B>A>全國賽>亞洲賽,都可以以個人名義參加,比賽形式都是各自在分組中賽勝出後再八人大亂鬥,沒有接力賽,也就是這動畫展現不出車隊、團隊合作和友情的重要(魔蝠隊KM和天蝎隊大小杰會做配合),但主角的勝利更多是個人的(亞飛的支援是單向的,不是雙向的互相配合互相幫助),在層次和表達理念上差了四驅兄弟好幾個檔次。

攻擊性四驅的設定發揮很差
說到攻擊性四驅,其實戰龍隊是以速度流取勝,和其它車隊奉行攻擊流只是四驅車技術發展的道路不同,而不是玩家本身快樂與戰鬥的理念分歧,像四驅兄弟,它的第一部是全國賽,第二部是世界賽,他們的敵人都成為了朋友,主角們快樂玩四驅的理念更感染了他的敵人,讓他們放棄了攻擊性四驅,但戰龍四驅在立意上更功利,好像勝利高於一切,主角阿龍亦只是為了自己爭取勝利,他也不覺得攻擊流有什麼不對,更沒有去感染他人,他本人不夠熱血,就算再屌也沒有主角氣場,他僅僅只是贏了比賽。

父子情是好的,但是......
如果說四驅兄弟的動畫是拼硬件、鬥技術和重視友情的年代;那戰龍四驅就是重視父子關係的年代,也是拼爹的年代。不是諷刺,父子情這方面是描寫得很不錯的,以我成年人的角度來看很有正面意義,如反派黑魔望子成龍,但有時可能太嚴厲不懂溝通重要,和霍天關係反而很僵;韋天飛為了父親毅然賣身(!?)救父;天蝎隊的大杰小杰雖然是領養的,但其父也視如已出,甚至為了讓他們能有更好的發展而投身黑魔;這些感情都很真摯。當然,量產車當然拼不過專業開發的車,如黑魔之流有錢有設備有技術,培養專業賽車手很容易,而事實上如猛虎隊的吊絲車隊根本拍馬也比不上(最慘是肥進小小年紀就要做童工).阿龍、小曼、霍天除了技術好外,有一個博士級的老爸也至關重要。

比賽的格局很小
就連亞洲大賽、全國大賽都是在迷你四驅的總部舉行,感覺局限很大,沒有了那種挑戰未知、到外地冒險的感覺,觀看的人也都是平時那幫小孩.另外製片和編劇也是奇笨如豬,反正動晝是他們自己原創製作的,故事就不能誇大一點嗎?比賽就算沒有世界直播,最低限度也要有個容納幾萬人的會場吧?編劇連吹牛B都不會,這所謂的亞洲大賽和其他賽事加在一起也沒有幾百人看,這編劇智力太令人捉急。

 

  • 故事能前後呼應
    就是黑魔和韋博士之間的心結解開了,霍天和黑魔重歸於好,主角也得了冠軍。

  • 阿龍作為主角表演出來的魅力不夠,得到冠軍的過程也不夠熱血,帶動不到觀眾,感覺大小杰和唐兵之間的故事更感人有趣。阿龍不能成為戰龍四驅的標誌性人物,在動畫迷的心中留不下烙印,當然這也和故事分散有關,這反映在奧迪在現實中的CBA組分級賽就只在09年辦了唯一一次,之後就成了永遠的過去式,為什麼不能再推動四驅車的第三次熱潮?我個人認為就是這部動畫不夠純粹,四驅車動畫的重點友情、熱血和勝利沒有表現出來。

 

 

這仍然是一部不錯的國產動畫,但珠玉在前,雖然有了一些革新,但顯然捉錯了用神,奧迪雙鑽用心製作的戰龍,並沒有得到它認為的預期效果,一些老玩家故然因為它不是田宮推出的而不屑一顧;新的玩家也有部份覺得它是國產的,不夠高端而沒有買;也有些重視實用性的玩家因為戰龍設計上的缺憾而棄之如履;因此隨着動畫的完結,戰龍專屬的四驅車比賽僅僅一年就啞火了,這無疑是對奧迪的一種打擊,現時奧迪以動漫週邊產品的開發為主,四驅車己經不算是主力項目了。

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